中文版  |   English
联系热线:000-0000-0000
公司新闻
行业资讯
在线搜索
解决方案
怎样防止真空泵结垢?
工业炉节能的发展趋势
什么是时效,时效处理有几种做法
五个案例,45钢轴类零件热处理断
您现在的位置:环球体育 > 新闻中心 > 公司新闻 >
常用渗碳(碳氮共渗)钢的牌号、化学成分、热
发布日期: 2020-12-30 17:20    浏览量:

常用渗碳(碳氮共渗)钢的牌号、化学成分、热处理、力学性能及用途

     15、20等低碳钢,因淬透性差,渗碳(碳氮共渗)淬火后心部强度低,只适宜用于表面耐磨、载荷小、冲击轻微、心部不需要较高强度的小工件,如轴套、链条、小水阀等。

    零件表面要求耐磨,心部又要求有良好的强韧性,常采用20Cr、20CrMnTi钢等淬透性较好的低合金渗碳(碳氮共渗)钢。如长期在摩擦条件下工作,承受一定交变负荷和冲击负荷的活塞销、销轴等常采用20Cr钢渗碳(碳氮共渗)淬火;对交变负荷重、冲击较大的齿轮(截面≤30~35mm),则采用20CrMnTi钢渗碳(碳氮共渗)淬火。20CrMnTi钢渗碳(碳氮共渗)淬火晶粒细小,淬透性好,且热处理变形小,可保证心部得到以低碳马氏体为主体的组织,心部强度高(38~ 43HRC),同时又有较高的塑韧性(aK≥100J/cm2);对负荷更重的大截面(工件壁厚≥35~ 40mm)渗碳(碳氮共渗)齿轮,可同重型拖拉机、汽车一样,采用30CrMnTi钢,保证心部较高强度,且心部与渗碳(碳氮共渗)层过渡区的强度也较高。

低碳钢渗碳(碳氮共渗)淬火与中碳钢调质(正火)高频表面淬火,虽二者都是提高零件表面硬度、耐磨性及疲劳强度,但使用时应有区分。低碳钢淬火      一般主要用于较大负荷(700~1000MPa)及冲击较大、中低速的齿轮、花键轴类等零件;而中碳钢高频表面淬火则用于相对负荷较轻( 400~ 700MPa),冲击较小的齿轮、轴类等零件。因中碳马氏体高频表面淬火层的耐磨性及心部的强韧性均较低碳钢渗碳(碳氮共渗)淬火的渗碳(碳氮共渗)层及低碳马氏体心部低。

    此外,受高频淬火工艺影响,较大模数(m=5~6mm)重载齿轮及锥齿轮,齿面高频表面淬火层沿齿廓分布不均匀,尤以大锥齿轮两弧齿面硬度差值大,使用中常发生断齿等早期损坏现象,影响正常运行。为此应考虑采用20CrMnTi钢渗碳(碳氮共渗)淬火取代40Cr钢调质与高频淬火,虽然制造成本高了些,但还是利大于弊。表5-1常用合金渗碳钢的牌号、化学成分、热处理、力学性能及用途。

渗碳钢通常是指需经渗碳处理后使用的钢材,具有外硬内韧的性能,用于承受冲击的耐磨件,如汽车、拖拉机中的变速齿轮,内燃机上的凸轮轴、活塞销等。

上一篇:什么是热处理?
下一篇:什么是退火(焖火),退火类别有哪些
首 页 | 关于我们 | 产品展示 | 解决方案 | 技术支持 | 荣誉资质 | 新闻中心 | 在线留言 | 联系我们
版权所有 © 2014   环球体育公司  地址: 湖北省黄石市杭州西路161-1号  邮编: 435003   
电话:000-0000-0000  传真:000-0000-0000
  邮箱:0000000@qq.com